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2019年乘用车销售2069万辆 同比降7.4%
发布时间:2020/1/10 10:41:35     点击次数:295

 2020年1月9日,乘联会公布2019年12月乘用车产销数据,零售端数据显示,2019年12月,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达214.1万辆,同比下降3.4%,环比增长11.1%。乘联会认为,同比下滑百分比超预期。

具体来看,2019年12月,轿车销售101.8万辆,同比下降6.9%,环比11月增长9.7%,其中德系轿车同比去年12月提升3%,中国品牌轿车同比微增;SUV销售99.1万辆,同比增长2.5%,环比增长12.4%,其中紧凑型SUV同比增5%、中型SUV同比提升22%,大众、吉利、长安等车企表现突出;MPV销售13.2万辆,同比下降15.2%,环比增长13.5%。从以上数据看,除SUV外,轿车、MPV均出现同比不同程度下滑。

车企方面,2019年12月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众和东风日产。中国品牌方面,吉利汽车、长城汽车和长安汽车表现不错,其中吉利汽车以12.7万辆排名第四;长安汽车以9.1万辆排名第7;长城汽车未公布数据,但据预估月销约为8.8万辆,排名第8。

“2019年12月消费升级明显,但入门级消费乏力也较为突出。其中豪华品牌零售同比增长16%,主流合资品牌同比下降6%,中国品牌同比下降3%。”全国乘联会秘书长崔东树进一步介绍称,12月乘用车零售仍属偏弱走势,应有的春节前回暖走势未达到正常水平,近期消费信心不强,随着猪肉等价格相对高位,教育医疗等消费水平提升,加之中西部房地产销售持续增长,居民家庭消费结构性挤压加大,汽车等大宗消费品消费热情不高。

累计数据方面,2019年全年,狭义乘用车累计销售2069.8万辆,同比下降7.4%。从车系板块来看,2019年德系和日系份额均提升2个百分点以上,中国品牌主力厂家表现优秀,但其他品牌分化较大。

此外,新能源方面,12月新能源乘用车批发销量为13.7万辆,同比下降15.1%,环比增长73.5%,12月销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量。其中,纯电动车用车批发销量为11.9万辆,同比降低8%,环比增长76%;插电式混动车型批发销量1.5万辆,同比下降50%,环比增长30%。2019年全年,新能源乘用车批发销售106万辆,同比增长5.1%。据悉,新能源领域网约车、出租车等市场规模扩大较快,代步私人消费市场仍有较大压力。

针对2020年1月销量,崔东树认为,由于2020年春节在1月24日,是历年最早的春节,按照以往消费习惯,农历小年(1月17日)之后,到店客流量明显下降,实际消费天数减少,理论上抑制了30%左右的产销。此外,近期生活成本上升导致可选消费者的支出受阻等多因素影响,1月厂家销量开门红的难度较大,预计乘用车市场1月零售销量同比将下降10%左右。

整体来看,据乘联会预测,2020年车市将从“谷底”走出,目前乐观判断是会同比增长1%,车市颓势逐步扭转。不过,乘联会补充称,这是建立在内外部环境相对稳定,同时在各项支持政策取得良好成效的基础上,做出的乐观判断。


作者:陕汽协秘书处     来源:汽车之家     
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