截止2020年12月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为168.1万台，同比增加37.9%。从地域来看，公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。北京、广东、上海、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%

 近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年12月充电桩运营数据。截止2020年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩80.7万台，其中，2020年12月比11月公共充电桩增加11.2万台。如果算上私人充电桩数量，截止2020年12月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为168.1万台，同比增加37.9%。

从地域来看，公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。北京、广东、上海、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.3%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、北京、河南、陕西、山西、山东、福建、浙江等省份，电量流向以公交车、乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

此外，公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2020年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国家电网运营18.1万台、云快充运营5.7万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.3万台。这9家运营商占总量的91.6%，其余的运营商占总量的8.4%。

总的来看，2020年全年，国内充电基础设施增量为46.2万台，公共充电基础设施增量同比增长12.4%，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.1%，其余原因占比为29.9%。

编辑点评：

临近年底，充电运营商进一步加大了公共充电桩投建和接入力度，让充电桩增量数明显。不过就目前来看，充电桩布局地域较为集中，这一定程度上限制了一些省市的新能源汽车发展，要想充分满足电动车主的用车需求，充电桩的数量还需要持续提升。（消息来源：中国电动充电基础设施促进联盟；编译/汽车之家 才丽媛）