自2020年以来，国家出台多项汽车产业相关政策，提及发展V2G，包括：2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，鼓励加强新能源汽车与电网能量互动；2022年6月国家发改委等九部门共同印发《“十四五”可再生能源发展规划》。2025 年，可再生能源年发电量达到3.3 万亿千瓦时左右。2025 年，全国可再生能源电力非水电消纳责任权重达到18%左右。现有新能源汽车是低成本、高安全性的可再生能源电力消纳渠道，可通过V2G实现新能源汽车与电网互动，消纳可再生能源发电。

中国是全球电动汽车最大市场，随着电动汽车保有量的快速攀升，车辆充电带来的电网供电压力将进一步增加。在V2G双向充电技术运用下，可以达到减缓电网压力、节省充电成本、助力电网智能化转型等优势。

相对于其他电力储能，电动汽车V2G的难点不在于将车辆电能反向供给电网的技术本身，而是其较为分散，和多次循环充放电对电池衰减等性能的影响。早在2020年6月份，威马汽车已顺利通过全项V2G的车、桩实测及道路测试，率先实现V2G技术落地应用，成为首家落地应用V2G技术的新造车企业。