具体看，《指导意见》提出了七大方面的政策举措。

一是优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。

二是促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。

三是构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。

四是加快传统经典车产业发展，提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。

五是支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。

六是丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。

最后，《指导意见》还提出优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。

随着新能源汽车渗透率和保有量的进一步提升，消费者对服务的需求更加多样化，新能源汽车后市场的发展也备受关注。有报告显示，在旅游、户外、亲子等不同场景下，新能源车车主对汽车用品和汽车服务提出了不同要求，推动了相关消费领域的升级，细分产品迎来新的发展机遇。在新能源车的消费群体中，“商品+服务”的线上线下融合服务更受欢迎。越来越多新能源车车主通过线上平台购买汽车配件或服务，再由线下门店提供安装服务。

在新能源汽车后市场越来越受到重视的背景下，新能源车企的目光也从生产端实时转移到售后端。例如，比亚迪、蔚来等车企都开始参与到汽车保险业务中，将车险作为服务抓手，开拓更多高利润的汽车后市场生态服务体系。

促进汽车消费政策频出

此外，商务部将围绕重点的领域，推动出台支持汽车后市场发展等一批政策举措，为消费加快恢复增添动力。

国家发改委等部门日前印发《关于促进汽车消费的若干措施》，提出了优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加快培育二手车市场、加强新能源汽车配套设施建设、着力提升农村电网承载能力、降低新能源汽车购置使用成本等10条措施，进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。

同时，要求各地区、各有关部门要及时出台配套政策措施并抓好政策落实，支持有关行业协会、商会、汽车企业、金融机构等开展汽车促销活动，不得出台地方保护的政策，避免恶性竞争，共同维护行业秩序，营造有利于汽车消费的政策和市场环境。

又一促进汽车消费的配套政策将落地。

10月12日消息，近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），力推汽车后市场高质量发展。