12月，汽车产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和6.2%。2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于年初预期。我国汽车年产销量连续17年稳居全球第一。

点评：

中国汽车工业协会副秘书长陈士华：2025年，汽车产销规模再创新高，接近3500万辆，连续三年突破3000万辆，在“十四五”收官之年取得了非常不错的成绩。“十四五”期间，我国汽车产销数据非常亮眼，产销规模跃升至3000万辆，营业收入突破10万亿元。

12月，乘用车产销分别完成287.9万辆和284.7万辆，环比分别下降8.4%和6.3%，同比分别下降4.2%和8.7%。2025全年，乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。

点评：

陈士华：2025年，乘用车的产销规模首次超过3000万辆，自主品牌乘用车市占率接近70%，个别月份已经超过70%。

12月，商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3%。2025全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。

点评：

陈士华：前两年，商用车市场比较低迷，2025年重回400万辆以上规模。400万辆对商用车市场而言是一个非常不错的规模。

12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.3%。2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。

点评：

陈士华：2025年，新能源汽车产销规模再创新高，突破1600万辆，连续11年位居全球第一。全年新能源汽车（含商用车）总体占比尚未达到50%，但个别月份已经超过50%。国内新能源乘用车和传统油车的渗透率几乎达到6：4的格局。

12月，汽车出口75.3万辆，环比增长3.5%，同比增长49.2%。2025全年汽车出口超700万辆，达到709.8万辆，同比增长21.1%。

点评：

陈士华：2025年，汽车出口有突破，在严峻的外部形式下守住了市场。其中，乘用车出口突破500万辆，商用车也超过了100万辆。

12月，中国品牌乘用车销量为195.8万辆，同比下降5.1%，销量占有率为68.8%。2025年，中国品牌乘用车销量为2093.6万辆，同比增长16.5%，销量占有率为69.5%。